Rennrad-Laufräder für Felgenbremsen

So wählen Sie Rennrad-Laufräder für Felgenbremsen aus

Bei einem Laufrad für Felgenbremsen erfüllt die Felge zwei Aufgaben: Sie trägt den Reifen und dient als Bremsfläche. Daraus ergeben sich alle weiteren Aspekte – Material, Wandstärke, Verschleiß und die Tatsache, dass ein solches Laufrad auf lange Sicht ein Verschleißteil ist.

Die Bremsflanke verschleißt

• Eine Aluminiumfelge wird bei jedem Bremsvorgang dünner. Die Hersteller bringen einen Verschleißindikatorein – ein Punkt oder eine Rille. Ist er verschwunden, muss die Felge ersetzt werden, selbst wenn das Laufrad noch vollkommen rund läuft.
• Eine Carbonfelge verschleißt anders, erhitzt sich aber deutlich stärker: Sie erfordert spezielle Bremsbeläge und eine Fahrweise bergab, bei der Dauerbremsen vermieden wird.
• Oberflächenbehandlungen – Mavic Exalith insbesondere – verbessern die Bremswirkung und erfordern eigene Bremsbeläge.

Was Sie außerdem auswählen müssen

• Felgenhöhe : 20 bis 30 mm für Vielseitigkeit, 35 bis 55 mm für Aerodynamik.
• Innenweite : neuere Laufräder mit C17 (17 mm Innenweite) bieten 25 und 28 mm breiten Reifen deutlich besseren Halt als ältere C15-Felgen.
• Für Schlauch oder Tubeless Ready : Tubeless gibt es auch für Felgenbremsen, ist in dieser Kategorie aber nach wie vor selten.
• Schnellspanner mit 9-mm-Schnellspannern, 100 mm Einbaubreite vorn und 130 mm hinten.

Warum es diese Kategorie noch gibt

Es sind noch sehr viele Fahrräder mit Felgenbremsen unterwegs, und ein Ersatzlaufrad kostet oft deutlich weniger als ein vergleichbares Laufrad für Scheibenbremsen. Wenn der Rahmen keine Aufnahme für einen Scheibenbremssattel hat, ist es ohnehin die einzige Option. Die Serien Mavic Aksium und Ksyrium, Campagnolo Zonda und Calima, Fulcrum Racing und Shimano RS100 decken die meisten Anforderungen ab.

Einzeln oder als Paar

Wie bei Scheibenbremsen werden Laufräder auch einzeln verkauft. Bei einem Fahrrad mit Felgenbremsen wird häufig nur ein Laufrad ersetzt: Das Hinterrad ist sowohl dem Verschleiß durch das Bremsen als auch den Antriebskräften ausgesetzt.

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