Gravel-Lenker

So wählen Sie Ihren Gravel-Lenker aus

Ein Gravel-Lenker unterscheidet sich von einem Rennradlenker durch ein sichtbares Merkmal: Der Unterlenker ist nach außen ausgestellt. Das nennt man Flare, und danach richtet sich das gesamte Sortiment.

Der Flare von 10 bis 36°

• 10 bis 12° : für schnelles Gravel-Fahren, nah am Rennrad. Die Hände bleiben in einer natürlichen Position, die aerodynamische Haltung bleibt erhalten.
• 16 bis 24° : der gängigste Kompromiss. In der Unterlenkerposition stehen die Hände weiter auseinander. Das verbessert die Kontrolle auf holprigem Gelände deutlich, ohne das Fahrverhalten auf der Straße wesentlich zu verändern.
• 25 bis 36° : die starke Auswärtsbiegung (Ritchey Beacon, Spank Flare). Die Griffbreite unten kommt der eines MTB-Lenkers nahe – für anspruchsvolles Gravel-Fahren und Bikepacking mit viel Gepäck.
• Je größer der Flare, desto stärker neigen sich die Bremsgriffe neigen sich nach innen : Das ist logisch, verändert aber die Griffposition oben am Lenker. Probieren Sie es aus, bevor Sie einen Lenker mit sehr großem Flare wählen.

Die Breite, die an zwei Stellen gemessen wird

Ein Gravel-Lenker ist oben und unten unterschiedlich breit. Die angegebene Breite wird in der Regel an den Bremsgriffe ; unten kommen durch den Flare mehrere Zentimeter hinzu. Ein oben 42 cm breiter Lenker kann unten 48 cm breit sein. Richten Sie die obere Breite nach Ihrer Schulterbreite aus und prüfen Sie, wie breit der Lenker unten durch den Flare wird – dort entscheidet sich der Komfort bei Abfahrten.

Reach und Drop

Gravel-Lenker haben in der Regel einen kurzer Drop (115 bis 125 mm) und einen kurzer Reach, damit die Unterlenkerposition auch bei einer aufrechteren Sitzposition als auf dem Rennrad gut erreichbar bleibt. So kann man den Unterlenker lange greifen – dort hat man die beste Kontrolle.

Die besonderen Lenkerformen

• Die Lenker Redshift Kitchen Sink und Top Shelf bieten eine zusätzliche Rise (20 bis 70 mm), der die Bremsgriffe höher positioniert, ohne zahlreiche Spacer zu stapeln. Manche haben zudem einen vorderen Bügel wie ein Lenkeraufsatz: Sie sind für Bikepacking und sehr lange Strecken konzipiert.
• Die Spank Vibrocore haben einen dämpfenden Kern aus dem MTB-Bereich, der Vibrationen auf Schotterwegen filtert.
• Lenker mit innenliegender Leitungsführung (ENVE In-Route, FSA ACR, Ritchey Butano) erfordern einen kompatiblen Vorbau und Steuersatz: Das ist ein Gesamtsystem, kein einzelnes Bauteil.
• Die Kennzeichnungen EPS/Di2 weisen auf einen Lenker mit Öffnungen zur Verlegung der Kabel elektronischer Schaltungen hin.

Der Klemmdurchmesser

31,8 mm in der Mitte, und zwar in fast allen Fällen. Dieses Maß sollten Sie zuerst prüfen, noch vor der Breite und dem Flare.

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