Fahrradträger fürs Auto

Anhängerkupplung, Dach oder Heckklappe: die erste Entscheidung

Entscheidend ist zuerst die Befestigungsart, denn sie muss vor allem zu Ihrem Auto passen – erst dann zu Ihren Fahrrädern. Die drei Varianten unterscheiden sich im Preis, in der Kapazität und in den Anforderungen bei der Nutzung.

Auf der Anhängerkupplung

Sobald Sie zwei oder mehr Fahrräder transportieren, ist dies die bequemste und am weitesten verbreitete Lösung. Die Fahrräder werden auf Hüfthöhe aufgeladen, der Luftwiderstand bleibt gering und der Verbrauch steigt nur wenig. Voraussetzung ist allerdings eine zugelassene Anhängerkupplung und einen Stromanschluss am Fahrzeug.

• Die Modelle Plattformträger (Thule VeloCompact, VeloSpace, EasyFold) tragen die Fahrräder an den Rädern: Das bietet den sichersten Halt und eignet sich als einzige Variante wirklich für empfindliche oder ungewöhnlich geformte Rahmen.
• Die Modelle zum Aufhängen (Thule HangOn) halten die Fahrräder am Rahmen. Sie sind günstiger und leichter, eignen sich aber kaum für Carbonrahmen und vollgefederte Mountainbikes.
• Die Funktion abkippbar ermöglicht den Zugang zum Kofferraum, ohne die Fahrräder abzuladen. Bei einem Kombi oder SUV macht dieses Detail im Alltag den Unterschied.
• Die Versionen mit zusammenklappbar (EasyFold XT) lassen sich flach zusammenklappen und im Kofferraum verstauen – ein guter Kompromiss, wenn die Garage schon voll ist.

Auf dem Dach

Ein Fahrradträger fürs Dach benötigt Dachträger bereits montiert und kompatibel sind. Der Kofferraum und das Kennzeichen bleiben vollständig zugänglich beziehungsweise sichtbar, und pro Trägerschiene lässt sich ein Fahrrad mitnehmen. Die Nachteile sind bekannt: Das Fahrrad muss mit ausgestreckten Armen angehoben werden, der Verbrauch steigt spürbar und die Gesamthöhe des Fahrzeugs wird zum wichtigen Thema – auch bei Tiefgaragen, Torbögen und Mautstellen.

An der Heckklappe

Die günstigste Lösung wird mit Gurten am Kofferraum befestigt. Sie benötigt weder eine Anhängerkupplung noch Dachträger, verdeckt aber Kennzeichen und Rückleuchten – ein Kennzeichenträger mit Beleuchtung ist dann Pflicht – außerdem müssen Sie die genaue Kompatibilität mit der Form der Heckklappe prüfen, einschließlich des Heckspoilers.

Was leicht vergessen wird: das Gewicht

Zwei Werte sind entscheidend. Die maximale Traglast des Fahrradträgers, und vor allem die zulässige Stützlast der Anhängerkupplung Ihres Autos, angegeben auf dem Typenschild – häufig 50 bis 75 kg einschließlich Fahrradträger. Ein E-Bike wiegt oft 22 bis 28 kg: Mit zwei E-Bikes ist die Grenze schnell erreicht. Verstärkte Modelle (Peruzzo Atlantis, Thule VeloSpace) sind dafür ausgelegt, und eine Laderampe erspart es, das Fahrrad anzuheben.

Fahrten ins Ausland

Die Kennzeichnung von Fahrradträgern ist in Europa nicht einheitlich geregelt. In Italien und Spanien ist eine gestreifte Warntafel vorgeschrieben; andernorts gelten eigene Regeln für seitlich überstehende Ladung. Auch das sollten Sie vor einer Urlaubsfahrt prüfen.

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