SRAM S100, S200, S500
Der neue Leitfaden, um Ihre Transmission zu verstehen
Klarheit für Leistung
Seit Jahren begleiten die Namen der SRAM-Produktreihen (SX, NX, GX, X01) die größten Siege auf den Trails der Welt. Im Jahr 2026 geht SRAM einen Schritt weiter und vereinfacht seinen Katalog radikal, damit Sie die Leistung sofort ablesen können.
Die Eagle S-Serie erweitert die bisherigen Eagle und Eagle AXS in drei Stufen: S100, S200 und S500.n vereinfachtes und kompatibles Ökosystem für die Übertragung.
Warum diese Änderung?
Die Welt der Mountainbikes entwickelt sich weiter: vollständige Integration, elektronische AXS-Schaltung und extreme Robustheit "Full Mount". Um diese technologischen Revolutionen zu begleiten, wendet SRAM nun ein universelles Zahlensystem an. Je höher die Zahl, desto höher die Leistung, desto leichter und präziser.
Was sich für Sie ändert?
Ob Sie als Wettkämpfer auf der Suche nach der ultimativen Gewichtszunahme mit der Serie S500Ein regelmäßiger Nutzer, der die legendäre Zuverlässigkeit der Serie fordert. S200oder ein Neuling, der die Wanderwege mit der Reihe S100Diese neue Hierarchie wurde für Sie entworfen.
Der Tipp des Experten : Die meisten S200- und S500-Komponenten teilen sich das gleiche Ökosystem.
Zögern Sie nicht, die Serien zu mischen, um Ihr Budget zu optimieren: ein S200-Schaltwerk für Robustheit in Kombination mit einem S100-Schalthebel, um die Kosten zu senken, oder ein S100-Schaltwerk für Robustheit und einen S200-Schalthebel, um Gewicht zu sparen.
Der Zugang zur SRAM-Leistung
Serie S100
Die Serie S100 ist für diejenigen gedacht, die ihre ersten Schritte in den
Mountainbike-Welt oder für Radfahrer, deren Priorität das Verhältnis
Qualität zu einem günstigen Preis. Als Nachfolger der berühmten SX- und NX-Gruppen ist die S100-Reihe
profitiert vom gesamten technologischen Erbe von SRAM in Bezug auf den Übergang von
1x12 Gänge. Es ist ein robustes und wartungsfreundliches Getriebe, das sich ideal eignet für
für Freizeitausflüge und Sportwanderungen. Sie bietet eine zuverlässige
für alle, die ein einfaches, effizientes Fahrrad wollen, das alles mitmacht.
Höhenunterschiede, ohne sich um die Einstellung kümmern zu müssen.
Das Herz der Enduro- und Trail-Performance
SERIE S200
Als direkte Nachfolgerin der legendären GX-Gruppe ist die Serie S200 ist der wahre
"Bestseller" für leidenschaftliche Leser. Es ist die strategische Wahl für
Fahrer, die viel fahren und ein Material verlangen, das viel aushalten kann
Erschütterungen ohne zu murren. Die S200-Serie vereint Haltbarkeit und Präzision und bietet Folgendes
oft die neuesten Innovationen wie die elektronische AXS-Technologie. Es ist
der perfekte Kompromiss: leicht genug für den Wettkampf, aber ausreichend
solide für ganze Tage in Bikeparks oder engagierte Raids in
berg. Er ist der Maßstab für Zuverlässigkeit für den regelmäßig Praktizierenden.
Exzellenz ohne Kompromisse
SERIE S500
Die Serie S500 stellt den Höhepunkt der SRAM-Technik dar und folgt auf die
prestigeträchtigen X01- und XX1-Reihen. Hier zählt jedes Gramm und jede Veränderung
von Geschwindigkeit ist eine Demonstration chirurgischer Präzision. Unter Verwendung von
edle Materialien wie Karbon, Titan und ultraleichte Legierungen, die
S500 ist für Wettkämpfer und Maschinenbesitzer gedacht.
von außergewöhnlicher Qualität. Ausgestattet mit modernsten Technologien (wie dem Full Mount
T-Type), bietet er eine phänomenale Stoßfestigkeit und einen flüssigen Übergang
Geschwindigkeiten, selbst unter maximaler Last bei voller Steigung. Das ist die Waffe
für Cross-Country, Enduro auf höchstem Niveau und die am meisten genutzten Fahrräder.
Spitzenklasse auf dem Markt.
Häufig gestellte Fragen
Was passiert mit meinen Lieblingssortimenten (SX, NX, GX, X01, XX1)?
Keine Sorge, der Eagle-Spirit bleibt derselbe! SRAM hat lediglich das
"Naming", um das Sortiment übersichtlicher zu gestalten :
S100 : Der neue Standard für den Einstieg. Robuster und einfacher einzustellen als der alte SX.
S200 : Der Nachfolger des GX. Er ist die vielseitige Wahl mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem Markt.
S500 : Das Tor zur Elektronik AXS für Rahmen, die nicht mit dem neuen UDH-System kompatibel sind. Sie profitieren von kabelloser Präzision zu einem äußerst günstigen Preis.
Stellt SRAM die klassischen Eagle-Antriebe ein?
Ganz und gar nicht! SRAM ist sich bewusst, dass nicht jeder einen Rahmen von
der neuesten Generation, die UDH-kompatibel ist. Die Serien S100, S200 und S500 sind da, um
Ihre aktuellen Fahrräder zum Leben erwecken. Es ist die ideale Lösung, um eine "Mullet"-Montage (29"-Rad vorne / 27,5"-Rad hinten) zu modernisieren oder um eine beschädigte Komponente an einer vorhandenen 12-Gang-Schaltung zu ersetzen.
Kann ich die neuen S-Series-Komponenten mit meinen alten Eagle-Münzen mischen?
Ja, die Kompatibilität ist vollständig!
Die S100-, S200- und S500-Serie ist ein integraler Bestandteil des Eagle 12-Gang-Ökosystems.
- Kettenschaltungen S200 und S500 : Kompatibel mit allen Eagle-Kassetten aus dem Katalog.
- S100 Schaltwerk : Kompatibel mit den Kassetten 11-50d und 10-50d.
- Controller : Sie können Ihren alten GX-Controller problemlos mit einem neuen S200-Schaltwerk verwenden.
Kann ich die S-Serie mit den neuen "Transmission"-Gruppen (T-Type) mischen?
Achtung: Die Antwort lautet insgesamt "Nein". Die Palette S-Series (Drivetrain) und die Reihe Übertragung (T-Type / 70 / 90) verwenden unterschiedliche Auflagenverhältnisse.
Sie müssen unbedingt einen Eagle Drivetrain-Schalthebel mit einem Eagle Drivetrain-Schaltwerk (S100, S200, S500) verwenden.
Einzige Ausnahme: Die Tretlager Eagle Transmission können an einem Fahrrad montiert werden, das ausgestattet ist mit S-Series (Boost-Abstand 148mm), aber der umgekehrte Fall ist aufgrund des Zahnprofils nicht möglich.
Unser Tipp : Um eine optimale Leistung und Garantie zu gewährleisten, sollten Sie diese beiden Ökosysteme nicht miteinander vermischen.
Was ist das "UDH Half Mount"-System des S100-Schaltwerks?
Es ist eine hybride Innovation! Wenn Ihr Rahmen UDH-kompatibel ist, drückt das S100-Schaltwerk auf das Ausfallende und bietet so einen höheren Schutz vor Stößen als bei einer herkömmlichen Montage.
Sie ist stärker als eine Standardpfote.
Achtung: Im Gegensatz zum "Full Mount" (S-Series 70/90) benötigen Sie zum Einstellen immer noch die Anschlag- und Engobeschrauben.
Wenn ich zusammenfassend sagen müsste, welche Gruppe sollte man wählen?
- Sie wollen drahtlose Elektronik auf einem Standardrahmen? S500 AXS.
- Suchen Sie das beste Verhältnis von Zuverlässigkeit und Preis für das tägliche Fahren? S200.
- Sie bauen ein Fahrrad mit einem knappen Budget neu auf, wollen aber etwas Solides? S100.
Kann ich die Halterung "UDH Half Mount" an meinem aktuellen Umwerfer (GX, X01, AXS) anbringen?
Nein Diese Technologie ist ausschließlich für das Modell S100.
Aufgrund von strukturellen Unterschieden bei den Schrauben und dem oberen Gelenk kann das Half Mount System nicht an ältere Produktreihen oder die S200/S500-Serie angepasst werden.
Gut zu wissen: Wenn Ihr S100-Schaltwerk nicht standardmäßig mit dem Half Mount ausgestattet ist, können Sie Ihre Montage mit dem offiziellen Ersatzteil (Ref : 11.7518.120.000), sofern Ihr Rahmen UDH-kompatibel ist.
Ist es möglich, meine derzeitige Eagle-Gruppe auf das neue System "Transmission" Stück für Stück aufzurüsten?
Leider nicht.
Das System Eagle Transmission (T-Type) basiert auf einer radikal anderen Architektur (kein Ausfallende, direkte Befestigung an der Achse). Es ist nicht möglich, ein teilweises Upgrade durchzuführen (z. B. Ihre alte Kassette mit einem Transmission-Schaltwerk zu behalten). Um auf diese Technologie umzusteigen, ist eine vollständige Umstellung erforderlich.
Mein Fahrrad ist nicht UDH-kompatibel, bin ich dazu verurteilt, den Rahmen zu wechseln?
Absolut nicht! Genau das ist das Ziel der neuen S-Series-Reihe. SRAM hat die Serien S100, S200 und S500 entwickelt, damit Besitzer von Fahrrädern mit Standard-Schaltauge noch viele Jahre lang mit einem modernen, leistungsstarken und zuverlässigen Antrieb fahren können.
Was ist der Unterschied in der Einstellung zwischen Half Mount (S100) und Full Mount?
Dies ist ein wichtiger technischer Punkt:
- Der Full Mount (High End Transmission) : Kommt ohne Anschlagstellschraube aus.
- Der Half Mount (S100) : Obwohl er einen verstärkten Schutz über die UDH-Schnittstelle bietet, erfordert er immer noch eine klassische Einstellung über die Anschlag- und Senkschrauben um perfekt zu funktionieren.
Der Tipp des Workshops : Wenn Sie einen UDH-kompatiblen Rahmen besitzen, aber nicht in eine komplette "Transmission"-Gruppe investieren möchten, ist der Umwerfer S100 mit der Half Mount Option ist der derzeit beste Kompromiss: Sie profitieren von der Robustheit der UDH-Schnittstelle und behalten gleichzeitig die Einfachheit des klassischen Eagle-Ökosystems bei!
Was sind die konkreten Verbesserungen an den S-Series-Komponenten?
Über den Namen hinaus hat SRAM einige wichtige Punkte überarbeitet, um Ihre Erfahrung auf dem Feld zu verbessern:
- Kürzere Pedale : Um dem aktuellen Trend (bessere Bodenfreiheit und Ergonomie) gerecht zu werden, sind die S100 und S200 Pedalboards jetzt in Größen von 155 mm bis 175 mm
- Neue HG-Kassette : Die Kassette PG-1210 wird zur Referenz für Standardfreilaufkörper (HG) und bietet einen robusten und zuverlässigen Bereich von 11 bis 50 Zähnen
- Harmonisiertes Finish : Die Designs wurden vereinheitlicht, sodass Sie eine S200-Kurbelgarnitur mit einem S500-Schaltwerk mischen können und trotzdem ein ästhetisch einheitliches Fahrrad erhalten.
- Robustheit S100 : Das S100-Schaltwerk wurde verstärkt, um eine weitaus höhere Haltbarkeit als ältere Einstiegsmodelle zu bieten.
Was hat es mit dem "Stealth"-Design auf den neuen S100- und S200-Controllern auf sich?
Das Design Stealth wurde entwickelt, um Ihr Cockpit zu entschlacken. Die Steuerknüppel sind so ausgerichtet, dass die Kabelführung parallel zum Bremsschlauch verläuft. Das Ergebnis: ein aufgeräumteres, moderneres und besser integriertes Cockpit.
Sind die Controller der S-Serie komfortabler?
Ja SRAM hat diese Markteinführung genutzt, um die ergonomischen Fortschritte der High-End-Gruppen (70/90) in die S100 und S200 Controller zu integrieren:
- Längere Hebel : Das Schalten erfordert weniger Kraftaufwand.
- Verkürztes Rennen : Der Daumen muss weniger Weg zurücklegen, um den Gang zu wechseln, wodurch der Lenker in technischen Abschnitten besser gehalten werden kann.
- Anpassungsfähigkeit : Die Ergonomie wurde überarbeitet und passt nun für alle Handgrößen, von klein bis groß.
Kann ich meinen Schalthebel mit meiner Sattelstützensteuerung kombinieren?
Absolut. Die neuen S100 und S200 Controller sprechen dieselbe ästhetische Sprache wie die mechanischen Teleskopsattelstützen-Steuerungen von SRAM. Ihr Cockpit gewinnt dadurch an visueller Kohärenz und Ergonomie.
