Cyclocross-Reifen

So wählen Sie Ihre Cyclocross-Reifen aus

Tubeless-Ready-Reifen haben einen Großteil des Abstands zu Schlauchreifen aufgeholt: Heute sind 1,6 oder 1,8 bar ohne Durchschläge fahren; die Montage ist ungleich einfacher und die Kosten deutlich geringer. Wer nicht auf höchstem Niveau Rennen fährt, ist damit in der Regel am besten bedient.

Tubeless Ready oder Tubetype

• Tubeless Ready : Der Reifenwulst ist verstärkt, und der Reifen hält mit Dichtmilch ohne Schlauch auf der Felge. Nur so lässt sich der Druck wirklich deutlich senken.
• Tubetype : Montage mit Schlauch. Noch einfacher, allerdings muss der Mindestdruck auf 2 bar steigen, um Durchschläge zu vermeiden. Das kostet Traktion.
• Challenge bietet seine Profile auch in der Ausführung Open : das Profil und die Karkasse ihrer Schlauchreifen, ausgeführt als normale Reifen.

Das Profil – wie bei Schlauchreifen

• Grifo, Terreno Dry, X-One AllRound : mittleres Profil, am vielseitigsten.
• Limus, Terreno Wet, Power Mud : hohe Stollen für tiefen Schlamm.
• Baby Limus, Terreno Mix : dazwischen.
• Terreno Zero und T10 Hardpack : trockener, harter Untergrund und schnelle Strecken.
• Vittoria kennzeichnet seine Terreno-Reihe mit einer Zahl – T10 für harten Untergrund, T30 für leicht lockeren Untergrund, T80 für sehr lockeren Untergrund.

Die Reifenbreite und der Rahmen

33 mm ist die UCI-Obergrenze und die gängigste Breite. Für Freizeitfahrten und leichtes Gravel gibt es auch Reifen mit 31, 32 und 35 mm Breite. Prüfen Sie die Reifenfreiheit Ihres Rahmens: Bei 35 mm kann angesammelter Schlamm das Laufrad in einem engen Rahmen blockieren – das ist problematischer als ein Millimeter weniger Reifenbreite.

Karkasse und TPI

Je höher der TPI Wert ist, desto geschmeidiger und komfortabler ist die Karkasse, aber desto empfindlicher ist sie auch. Die Modellreihen Pro und Race von Challenge und Schwalbe setzen auf Geschmeidigkeit, die Ausführungen Endurance und Sport von Vittoria auf Widerstandsfähigkeit. Für das Wintertraining hält die robustere Version eine Saison länger.

Mehr erfahren: So wählen Sie ein Cyclocross-Rad für Ihren Einsatzzweck aus

Auch sehenswert: Cyclocross-Schlauchreifen · Tubeless-Umrüstkits fürs Rennrad · Rennradreifen