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HUTCHINSON

Reifen HUTCHINSON GRIFFUS 27.5x2.50 Sideskin Bi-Gomme Tubeless Ready Souple Schwarz

Als Variante der für das Spitzensport-Niveau entwickelten Racing Lab Version ermöglicht das Reifen HUTCHINSON Griffus ermöglicht es, vom Know-how der französischen Marke zu einem günstigeren... Lesen Sie mehr
Üblicher Preis 39,99 €
Üblicher Preis Werbepreis 39,99 €
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Beschreibung

Als Variante der für das Spitzensport-Niveau entwickelten Racing Lab Version ermöglicht das Reifen HUTCHINSON Griffus ermöglicht es, vom Know-how der französischen Marke zu einem günstigeren Preis zu profitieren, mit einer etwas weniger entwickelten Gummimischung, die ideal für Ihre Trainingsausfahrten ist Enduro und DH.

Hier in der Breite 2,50" angeboten, zeichnet sich der Griffus durch aggressive Seitenstollen aus, die für hohen Grip sorgen. Vorne eingesetzt garantieren Ihnen seine hohen Stollen unerschütterliche Stabilität in Kurven für sehr präzises Fahren. Hinten eingesetzt wird Ihre 58-mm-Sektion Ihr Ass beim Fahren unter schwierigsten Bedingungen sein. 

Schlauchkompatibel, entfaltet dieser Breitreifen all seine Fähigkeiten am besten im Tubeless-Betrieb und leicht unterdruckbefüllt.
Darüber hinaus erhält er in dieser Version auch die Harskin-Verstärkung von Flanke zu Flanke, die einen sehr wirksamen Schutz gegen Schnitte, Risse, Perforationen und starke Stöße bietet.

Ref: 7977539862694

Starke Punkte

Robuste Konstruktion für anspruchsvollstes Gelände

Aggressive seitliche Stollen für hohen Grip

Direktionales Profil mit hohen Stollen für präzise Kontrolle und optimiertes Bremsen

Karkasse mit 66 TPI für das schwierigste Gelände 

Technische Informationen

Abmessung: 27,5x2,50
ETRTO: 58-584
Disziplin / Einsatzbereich: Enduro und DH / Trockene und steinige Untergründe ;
66-TPI-Karkasse, optimale Balance zwischen Langlebigkeit, Leichtigkeit und Effizienz ;
SideSkin Pannenschutzverstärkung ;
Referenz: PV702662.

Preisinformationen

*Unverbindliche Preisempfehlung des Lieferanten im Februar 2024

Overall rating: 4.75 / 5 from 4 reviews.

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Review highlights

Reviews

Monté en roue avant sur

"Monté en roue avant sur un vttae Giant de 2018 donc plus lourd que les VTTae actuels, je pratique du VTTae dans les chemins de garrigue de Provence, je le gonfle en tubeless à 1,2, il est utilisé sur des terrains très secs, très cassant, avec des pierres très anguleuses. Il a une bonne attaque sur les chemins de gravière, il ne m'a jamais fait de faux bond, ni de frayeur. Je recommande ce pneu en 2,6, à un prix correct, à l'avant avec bien entendu un gonflage de fourche avant soigné. En ce qui me concerne je l'associe avec un Eddy Current en 2,8 à l'arrière. Je fais des sorties de 2h tous les deux trois jours. Je recommande ce pneu. J'ai du recul sur ces deux pneus."

Marcel B. (5/5)

Pneu confortable, offrant une

"Pneu confortable, offrant une bonne adhérance ."

Vincent L. (5/5)

Accroche énorme

"Le griffus permet de vraiment prendre de l'angle dans les virages, on a l'impression que le coude touchera le sol avant que le pneu décroche. Vivement la réouverture des stations pour vérifier!"

Pilatrider (5/5)

Pneu sérieux presque aussi bon que le Racing Lab

"J'ai déjà utilisé ce pneu en gomme Racing Lab, il était excellent pour mon terrain et mon programme mais a deux défauts : le prix et la vitesse d'usure de la gomme tendre. J'ai donc voulu tester ce modèle plus abordable et à gomme plus dure mais je l'ai monté à l'arrière, je voulais un ballon le plus large possible. Il est très proche du modèle officiel arrière. Le résultat est ecellent, le grip est quasi aussi bon que la gomme Racing, il s'use moins vite, fonctionne parfaitement au freinage et sur l'angle. Résistant aux crevaisons, suffisamment roulant au pédalage, vriament un bon pneu pour le sud sec et rocailleux. Il fonctionne aussi très bien en ambiance humide à mouillée sans aller jusqu'à la boue que je ne roule pas."

Anonymous (4/5)

Q&A