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Als Weiterentwicklung des legendären Python, der unter anderem mit Julien Absalon mehrfach den XC-Weltcup gewann, ist der HUTCHINSON Python 2 Reifen für Cross-Country auf trockenem bis leicht lockerem Untergrund konzipiert.
In dieser neuen Version kombiniert der Python 29x2,25 niedrige, in drei Bereiche unterteilte Seitenstollen für optimalen Grip in Kurven mit einer Reihe von Mittelstollen, die auf trockenem Untergrund maximale Geschwindigkeit und zugleich ständigen Bodenkontakt bieten. Dazwischen sorgen umgekehrte "Pistolenstollen" für kraftvolles, griffiges Bremsen.
Zusammen mit der neuen dreifachen RaceRipost XC-Gummimischung und der hochfesten Hardskin-Nylontextilverstärkung unter der Lauffläche und an den Seitenwänden, die vor Schnitten durch scharfkantige Steine schützt, bietet dieses Modell hervorragende Rolleigenschaften und eine lange Lebensdauer.
In der hier angebotenen Tubeless-Ready-Version kann er mit oder ohne Schlauch montiert werden.
Der vom französischen Hersteller HUTCHINSON entwickelte Python 2 eignet sich ideal als Hinterreifen und ergänzt den Cobra oder Cougar am Vorderrad perfekt.
So wählen Sie die richtigen Hutchinson-MTB-Reifen
Lesen Sie unseren Ratgeber, um den passenden Reifen für Ihren Fahrstil und Ihr Gelände zu finden und die richtige Ausführung zu wählen.
Overall rating: 4.4444447 / 5 from 9 reviews.
Review topics: ["grip","performance","tire"].
"Mon ancien VTT ne tournait qu'au Python. . . Mon nouveau reçu équipé en maxxis icon, 2 sorties, 2 crevaisons. . . . Retour au python, depuis plus de problèmes. . . coincidence ?? pneu super roulant pour une utilisation XC, je les adore. . ."
"Déçu ! C'est la troisième fois que j'installe ce pneu sur mon vélo. Jamais déçu jusque là, mais celui s'avère poreux. . . Je croyais avoir une micro fuite quelque part, j'ai soupçonné ma valve et l'ai changé mais en laissant la roue dans un bassin, on voit des bulles de former sur toute la structure du pneu. . . Gageons qu'il s'agit d'un défaut isolé. Cela n'empêche pas de rouler mais si la sortie est longue, il faut s'arrêter pour remettre un peu de pression. Énervant compte tenu du prix. . ."
"Pneu TRÈS roulant avec un excellent rendement. Bonne motricité et tenue de route sur le sec peu importe sur rocaille ou terre, sable. . . Seul défaut à mon goût c'est le poids"
"Très bon en monte avant sur terrain sec et rocailleux. Seul inconvénient, ils s’usent assez rapidement et les crampons latéraux s’arrachent. L’adhérence en virage en descente s’effondre alors complètement."
"Pour ceux qui veulent rouler vite avec un pneu léger et technique . En XC , pour rouler dans les chemins pas trop accidentés ."
"pneu a mettre a l'arrière arrière . je les utilisent depuis 20 ans"
"J’ai acheté ce produit pour remplacer des pneus origine qui crevaient très souvent et j’en suis entièrement content , non seulement je n’ai pas crevé lors des 10 dernières sorties VTT mais en plus ils accrochent bien sur terre et sont silencieux lorsque je rentre sur route ."
"J'ai toujours roulé en python, pneu roulant sur presque tous les surfaces."
"Après un an d’utilisation sur surface asphalte (aller au boulot) et gravillonnante/piste en forêt, j’en suis très satisfait : très bon grip, rendement au top (de mon point de vue) et très bonne résistance aux crevaisons en hardskin (là, je parle des parcours en ville avec les clous, morceaux de verres, etc. ). Je n’ai crevé qu’une fois en un an et vu le clou, aucun pneu n’aurait résisté. En plus (même si ça n’apporte rien dans l’effort), il est très beau et le design des crampons donne un vrai style. J’en ai racheté plusieurs d’avance sans hésitation, après avoir déjà testé des schwalbe racing ralph (trop fragile) et des Michelin wild race’r très bien mais qui s’usent trop vite à mon goût. Petit plus pour moi, c’est une entreprise française ! :-)"
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