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Die Weiterentwicklung des legendären Python, mehrfacher XC-Weltcup-Sieger u.a. mit Julien Absalon, der HUTCHINSON Python 2 ist für die Ausübung von Cross-Country auf trockenen bis leicht lockeren Böden.
In dieser neuen Version ist der Python 29x2,25 kombiniert Seitenblöcke mit begrenzter Höhe, die in drei verschiedene Bereiche unterteilt sind, um optimalen Grip in Kurven zu gewährleisten, eine zentrale Stollenkette für maximale Geschwindigkeit auf trockenem Untergrund bei ständigem Bodenkontakt und dazwischen umgedrehte "Pistolen"-Stollen für hartes und bissiges Bremsen.
In Kombination mit dem neuen RaceRipost XC Triple-Gummi und der Hardskin-Textilgitterverstärkung aus hochfestem Nylon unter der Lauffläche und an den Seitenwänden, um das Einschneiden von kantigen Steinen zu verhindern, bietet dieses Modell eine hervorragende Leistung in Bezug auf Leistung und Haltbarkeit.
Hier wird er als Tubeless Ready-Version angeboten und kann mit oder ohne Schlauch montiert werden.
Der vom französischen Hersteller HUTCHINSON entwickelte Python 2 ist ideal für die Hinterradmontage und ergänzt Cobra oder Cougar perfekt an der Vorderseite.
Ref: 7977541402790
Auf Geschwindigkeit ausgelegter Race Ripost XC Tri-Gummi
Stollen mit mehr Bizeps für mehr Leistung
Umgedrehte Pistole für mehr Traktion
Zusätzlicher Schutz durch HardSkin-Verstärkung
Vielseitigkeit der Tubeless Ready-Technologie
Moderneres Design
Overall rating: 4.4444447 / 5 from 9 reviews.
Review topics: ["grip","performance","tire"].
"Mon ancien VTT ne tournait qu'au Python. . . Mon nouveau reçu équipé en maxxis icon, 2 sorties, 2 crevaisons. . . . Retour au python, depuis plus de problèmes. . . coincidence ?? pneu super roulant pour une utilisation XC, je les adore. . ."
"Déçu ! C'est la troisième fois que j'installe ce pneu sur mon vélo. Jamais déçu jusque là, mais celui s'avère poreux. . . Je croyais avoir une micro fuite quelque part, j'ai soupçonné ma valve et l'ai changé mais en laissant la roue dans un bassin, on voit des bulles de former sur toute la structure du pneu. . . Gageons qu'il s'agit d'un défaut isolé. Cela n'empêche pas de rouler mais si la sortie est longue, il faut s'arrêter pour remettre un peu de pression. Énervant compte tenu du prix. . ."
"Pneu TRÈS roulant avec un excellent rendement. Bonne motricité et tenue de route sur le sec peu importe sur rocaille ou terre, sable. . . Seul défaut à mon goût c'est le poids"
"Très bon en monte avant sur terrain sec et rocailleux. Seul inconvénient, ils s’usent assez rapidement et les crampons latéraux s’arrachent. L’adhérence en virage en descente s’effondre alors complètement."
"Pour ceux qui veulent rouler vite avec un pneu léger et technique . En XC , pour rouler dans les chemins pas trop accidentés ."
"pneu a mettre a l'arrière arrière . je les utilisent depuis 20 ans"
"J’ai acheté ce produit pour remplacer des pneus origine qui crevaient très souvent et j’en suis entièrement content , non seulement je n’ai pas crevé lors des 10 dernières sorties VTT mais en plus ils accrochent bien sur terre et sont silencieux lorsque je rentre sur route ."
"J'ai toujours roulé en python, pneu roulant sur presque tous les surfaces."
"Après un an d’utilisation sur surface asphalte (aller au boulot) et gravillonnante/piste en forêt, j’en suis très satisfait : très bon grip, rendement au top (de mon point de vue) et très bonne résistance aux crevaisons en hardskin (là, je parle des parcours en ville avec les clous, morceaux de verres, etc. ). Je n’ai crevé qu’une fois en un an et vu le clou, aucun pneu n’aurait résisté. En plus (même si ça n’apporte rien dans l’effort), il est très beau et le design des crampons donne un vrai style. J’en ai racheté plusieurs d’avance sans hésitation, après avoir déjà testé des schwalbe racing ralph (trop fragile) et des Michelin wild race’r très bien mais qui s’usent trop vite à mon goût. Petit plus pour moi, c’est une entreprise française ! :-)"
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