Die Reifen kamen ohne
"Die Reifen kamen ohne Verpackung des Herstellers und sehr dreckig an. Und lagen wohl auch sehr lange so irgendwo rum. Hier würde ich nicht wieder bestellen!"
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Für aggressive Rider entwickelt, ist der Reifen MAXXIS Minion DHR II 29x2,30 DD 2-Ply 3C MaxxTerra Tubeless Ready mit Faltkern für Enduro/Freeride im Wettkampf auf trockenem bis lockerem Untergrund konzipiert.
Vollständig neu gestaltet, bietet er nochmals verbesserte Leistungen – sei es bei der Beschleunigung, in Kurven oder beim Bremsen. Die breiten seitlichen Stollen erleichtern das Einlenken, während das dichtere, gerillte Mittelband eine sehr hohe Kontrolle gewährleistet. Die dreifache MaxxTerra-Gummimischung bietet darüber hinaus einen ausgezeichneten Kompromiss mit besserer Traktion und mehr Grip als der MaxxSpeed sowie einem höheren Wirkungsgrad als der MaxxGrip.
Diese High-End-Version ist für die anspruchsvollsten Wettkämpfer konzipiert, mit einer double-ply-Karkasse, die durch einen Butyl-Einsatz verstärkt ist und eine maximale Robustheit sowie Pannenfestigkeit bietet, die einem DH-Reifen würdig ist, jedoch mit einem deutlich geringeren Gewicht.
Ideal am Hinterrad, kann er mit dem DHF vorne kombiniert werden, für eine unglaubliche Effizienz.
Achtung: Maxxis-Logo in Weiß.
Ref: 7960105353382
Spezifischer Hinterreifen
Double Down-Konstruktion für maximale Robustheit und Widerstandsfähigkeit bei geringem Gewicht
Dreifaches MaxxTerra-Gummimischung für ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Traktion / Grip / Rollwiderstand
Vielseitigkeit der Tubeless Ready-Technologie
Overall rating: 4.0 / 5 from 4 reviews.
Review topics: [].
"Die Reifen kamen ohne Verpackung des Herstellers und sehr dreckig an. Und lagen wohl auch sehr lange so irgendwo rum. Hier würde ich nicht wieder bestellen!"
"Très bon dans tous les terrains, surtout terrain sec"
"Juste Exceptionnel ! Résistance au crevaison idéal et montage facile. Certes plus chère qu’un exo mais le prix est justifié je pense."
"Monté derrière en XC pour résister aux terrains rocailleux du sud. Évidemment bcp de grip (donc moins de rendement) mais au moins il résiste (là où le MAXXIS Ardent Race n’a pas tenu)"