Die Reifen kamen ohne
"Die Reifen kamen ohne Verpackung des Herstellers und sehr dreckig an. Und lagen wohl auch sehr lange so irgendwo rum. Hier würde ich nicht wieder bestellen!"
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Der MAXXIS Minion DHR II 29x2,30 DD 2-Ply 3C MaxxTerra Tubeless Ready Reifen mit Faltwulst wurde für aggressive Rider entwickelt und ist für Enduro/Freeride-Wettkämpfe auf trockenem bis lockerem Untergrund konzipiert.
Vollständig überarbeitet, bietet er noch bessere Leistungen beim Beschleunigen, in Kurven und beim Bremsen. Die großen seitlichen Stollen erleichtern so das Einleiten der Kurve, während das dichtere, gerillte Mittelprofil eine sehr hohe Kontrolle gewährleistet. Die dreifache MaxxTerra-Gummimischung bietet zudem einen hervorragenden Kompromiss mit besserer Traktion und mehr Grip als MaxxSpeed sowie einem höheren Rollwiderstand als MaxxGrip.
Diese High-End-Version wurde für die anspruchsvollsten Wettkämpfer entwickelt und verfügt über eine zweilagige Karkasse, die durch einen Butyleinsatz verstärkt ist und eine Robustheit sowie maximale Pannensicherheit bietet, die eines DH-Reifens würdig sind, jedoch bei deutlich geringerem Gewicht.
Ideal am Hinterrad, kann er für eine unglaubliche Effizienz mit dem DHF am Vorderrad kombiniert werden.
Ref: 7960105353382
Spezifischer Hinterreifen
Double Down-Konstruktion für maximale Robustheit und Widerstandsfähigkeit bei geringem Gewicht
Dreifaches MaxxTerra-Gummimischung für ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Traktion / Grip / Rollwiderstand
Vielseitigkeit der Tubeless Ready-Technologie
Overall rating: 4.0 / 5 from 4 reviews.
Review topics: [].
"Die Reifen kamen ohne Verpackung des Herstellers und sehr dreckig an. Und lagen wohl auch sehr lange so irgendwo rum. Hier würde ich nicht wieder bestellen!"
"Très bon dans tous les terrains, surtout terrain sec"
"Juste Exceptionnel ! Résistance au crevaison idéal et montage facile. Certes plus chère qu’un exo mais le prix est justifié je pense."
"Monté derrière en XC pour résister aux terrains rocailleux du sud. Évidemment bcp de grip (donc moins de rendement) mais au moins il résiste (là où le MAXXIS Ardent Race n’a pas tenu)"